Unstrutbahn wird weiter modernisiert - Bauarbeiten im Streckenabschnitt zwischen Karsdorf und Nebra

In der Zeit vom 04.10.2021, 4 Uhr, bis zum 14.11.2021, 23.59 Uhr, findet auf der Unstrutbahn ein Schienenersatzverkehr zwischen den Bahnhöfen Karsdorf und Nebra statt. Der Hintergrund für diesen Schienenersatzverkehr sind die Modernisierung des Bahnhof Nebra, mit dem Bau eines neuen Mittelbahnsteigs und den dazugehörigen Gleisen und Weichen, sowie der Neubau zweier Bahnübergänge in Nebra und in Reinsdorf bei Nebra.

Fahrplan mit Schienenersatzfahrplan Naumburg-Karsdorf-Wangen

Fahrplan mit Schienenersatzfahrplan Wangen-Karsdorf-Naumburg

Der Bauträger dieser Bauarbeiten ist die Deutsche Bahn Netz AG. Die bauausführende Firma ist die Firma Hasselmann aus Berga (Werra). Die Gesamtkosten für diese Bauarbeiten betragen rund 2,5 Millionen Euro. Ein großer Teil dieser Gesamtkosten wird durch das Bundesland Sachsen-Anhalt gefördert.

Mit der Modernisierung des Bahnhof Nebra werden die alten EZMG-Signale zurückgebaut und der Fahrdienstleiter abgezogen. Bei den EZMG-Signalen handelt es sich um Russische Signale, die in den 1970-er, 1980-er und 1990-er Jahren aus der damaligen Sowjetunion in die Deutsche Demokratische Republik (DDR) und die Deutsche Reichsbahn (DR) importiert worden sind und in kleineren Bahnhöfen ihre Anwendung fanden. Die EZMG-Signale im Bahnhof Nebra zählten zu den ersten Signalen dieser Art bei der Deutschen Reichsbahn und sind heute die letzten Signale bei der Deutschen Bahn AG (DB) überhaupt. Die Interessengemeinschaft (IG) Unstrutbahn e. V. wird die EZMG-Signale in ihren Bestand übernehmen und in einem Signalpark vor dem Bahnhof in Nebra neu aufstellen. Der Stelltisch des Fahrdienstleiters wird in Zukunft seinen festen Platz in unserem Unstrutbahn-Museum im Rathaus in Laucha (Unstrut) einnehmen.

 

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Worum es uns geht

Die Unstrutbahn von Naumburg nach Artern hat eine wichtige Funktion für den öffentlichen Verkehr und die wirtschaftliche und touristische Entwicklung im unteren Teil des Unstruttals zwischen Saale, Hoher Schrecke und Kyffhäusergebirge. Hier verkehren Personenzüge, Güterzüge und auch viele Sonderzüge.

Eingebettet im Unstruttal und parallel zum Unstrutradweg durchquert die Unstrutbahn eine der schönsten und geschichtsträchtigsten Gegenden in Deutschland. So werden im Unstruttal seit über 1000 Jahren verschiedene Sorten Wein angebaut. Schöne Burgen, Schlösser und Klöster thronen auf den Bergen und verkünden ihre bedeutende Geschichte. Auch das Klima, mit seiner besonderen Flora und Fauna, erinnert an die Toskana südlich der Alpen.  

Aber auch wirtschaftlich haben die Orte an der Unstrutbahn einiges vorzuweisen. So befinden sich u. a. mit der Mur-Stahlbau in Naumburg, der Rotkäppchen-Sektkellerei in Freyburg, der Glockengold Fruchtsaft in Laucha, dem Zementwerk Opterra in Karsdorf, der Gesellschaft zur Herstellung von Bodensubstraten in Roßleben oder dem Tower Automotive Presswerk in Artern bedeutende Betriebe unmittelbar an der Unstrutbahn.

Wir, die Interessengemeinschaft (IG) Unstrutbahn e. V., wollen mit allen Akteuren im Unstruttal ins Gespräch kommen und streben eine Zusammenarbeit an, um unsere Unstrutbahn weiter in Fahrt zu halten. Wir wollen Netzwerke aufbauen, erhalten und weiterentwickeln. Wir wollen den Reisenden immer den richten Weg zur Unstrutbahn zeigen, damit unsere Unstrutbahn mittelfristig, aber auch langfristig, ein fester Bestandteil unseres schönen Unstruttals bleibt.

 

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             Ein Produkt der Projektgruppe "Unstrut-Schrecke-Express" der Interessengemeinschaft (IG) Unstrutbahn e. V. .